舟山跨海大桥的特点是什么

舟山金塘大桥介绍?

金塘大桥是中国浙江省境内连接舟山市与宁波市镇的跨海通道，位于灰鳖洋海域之上，是甬舟高速公路（国家高速G9211）组成部分之一，也是“舟山跨海大桥”项目的重要组成部分之一。

金塘大桥于2005年9月30日动工兴建，2009年12月25日通车运营。线路全长254公里，其中跨海部分长142公里。主桥全长26公里，为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航净高59米，可满足5万吨级船舶通航。金塘大桥的建成，使舟山从孤悬海中的岛屿变成同大陆相连的半岛，对舟山经济社会发展产生了深远的影响。

金塘大桥 跨越沥港水道、金塘水道和灰鳖洋，连接金塘岛和宁波镇海，全长26．54公里，其中大桥长21．029公里，行车道宽度为26米，按双向四车道高速公路标准建设，概算总投资约77亿元。

金塘大桥共设置三个通航孔，其中主通航孔桥为主跨620米的半漂浮双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航净空高度不小于51米，净宽不小于544米；东通航孔桥为主跨216米的连续刚构桥；西通航孔桥为主跨156米的连续梁桥。总投资约77亿元。

金塘大桥全长2029公里，主通航桥为主跨620米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，金塘大桥跨越沥港水道、灰鳖洋，连接金塘岛和宁波镇海，行车道宽26米，双向四车道，大桥2009年11月22日正式通车，是通往宁波的舟山大陆连岛工程第五座跨海大桥，也是国内第五长跨海大桥。

舟山群岛大桥简介舟山群岛大桥指的是舟山跨海大桥，主要工程包括岑港大桥，响礁门大桥桃夭门大桥，西堠门大桥，金塘大桥。