共轨系统的组成和工作原理

柴油机高压共轨系统工作原理

1、柴油机高压共轨系统是一种由高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统，其工作原理是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，从而实现对喷油量的精确控制，以降低柴油发动机的排放和噪音。

2、高压共轨系统利用较大容积的共轨腔将油泵输出的高压燃油蓄积起来，并消除燃油中的压力波动，然后再输送给每个喷油器，通过控制喷油器上的电磁阀实现喷射的开始和终止。高压共轨系统主要由电控单元、高压油泵、蓄压器（共轨管）、电控喷油器以及各种传感器等组成。

3、高压共轨柴油机原理指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器。共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射分离开来，共轨系统开辟了降低柴油发动机排放和噪音的新途径 。

4、关于高压共轨系统的工作原理： 高压共轨系统由高压油泵、高压共油轨、电控喷油器和高压油管组成。高压油泵是电驱动，将油箱里的燃油抽上来，像我们常见的抽水机一样。被快速抽上来的燃油通过油管来到喷油器附近的油轨里，在这里形成很高压力的燃油。

5、高压共轨系统安装油压的从低到高变化分别为：油箱-低压输油泵-高压油泵-高压油管-高压共轨油管-喷油器-燃烧室。